Finmap pour Logistique : Logiciel de Flux de Trésorerie et Comptabilité
Les entreprises de logistique et de camionnage fonctionnent avec des coûts de carburant, d'entretien et de chauffeur qui sont dus selon un calendrier fixe, tandis que les paiements de fret arrivent souvent des semaines après la livraison d'une cargaison. Finmap est une plateforme de prévision des flux de trésorerie et de comptabilité construite pour garder cet écart de calendrier visible, au lieu de le découvrir quand une facture de carte de carburant est due.
en 2 minutes
Une flotte peut être complètement réservée et toujours manquer de trésorerie, parce que le carburant, les réparations, les péages et la masse salariale n'attendent pas que les conditions de paiement d'un client se rattrapent. Plus cet écart s'élargit sur un nombre croissant de camions ou d'itinéraires, plus il est difficile à suivre par feuille de calcul seule.
Finmap se connecte à vos comptes bancaires et importe les transactions automatiquement, puis construit des rapports de flux de trésorerie et de P&L à partir de ces données. Le Calendrier des paiements montre les obligations de carburant, d'entretien et de masse salariale à venir par rapport aux paiements de fret attendus, et la Gestion des dettes suit les comptes receivables pour que vous puissiez voir quelles factures sont réellement collectibles et quand.
Finmap sert 18,000+ clients commerciaux de cette façon, avec des plans à partir de $25/month pour les petits opérateurs jusqu'à des plans supportant jusqu'à 100 intégrations de comptes bancaires pour les flotes plus importantes.
Nous savons exactement ce qui fait mal dans une entreprise, parce que nous sommes passés par là nous-mêmes
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CEO, entrepreneur en série, conférencier business. Il sait de l'intérieur à quoi ressemble une entreprise sans véritable contrôle financier
Vérifiez-le avec vos propres chiffres
Les entreprises de logistique et de camionnage fonctionnent avec des coûts de carburant, d'entretien et de chauffeur qui sont dus selon un calendrier fixe, tandis que les paiements de fret arrivent souvent des semaines après la livraison d'une cargaison.