Мазмұны
82
12 мин
12.10.2026
Техника жалға беру: жүктелу тарифтен маңыздырақ
Oleksiy Bazyura
Financial Expert at Finmap
«Он сегіз машина, бәрі жұмыста, телефон тынбайды. Түсім миллионға жуық. Ал ай соңында шотқа қарап отырып, бухгалтер көрсеткен қырық мың пайданың қайда кеткенін түсінбеймін» — Львовтағы құрылыс техникасын жалға беру компаниясының иесі Павел әңгімесін осылай бастады.
Егер сіз техниканы жалға берсеңіз, мұны өзіңізден де естіген боларсыз. Мини-экскаваторлар бір апта бұрын жазылып қойған, виброплиталарды наурызда сыпырып әкетеді. Ал жаңа машинаға ақша үшінші жыл жоқ.
Себебі әдетте біреу. Техника тек біреудің объектісінде тұрған күндері ақша әкеледі. Ал шығын күн сайын кетеді — демалыста да, бөлшектеніп жатқан кезде де. Сондықтан жалдау күнінің өзіндік құны — тұрақты сан емес, бөлшек, оның бөлгішін сіз басқармайсыз.
Жалға беру бизнесін екі өлшемге жіктейміз: машина және машина-күн. Сосын сол бір 3 800 ₴ ставка неге бірде 172 ₴ маржа, бірде 611 ₴ маржа беретінін көрсетеміз.
Иесінің жолы: бір көтергіштен он сегіз машинаға дейін
Павел кредитке алған бір буынды көтергіштен бастады. Оны өзі микроавтобуспен тасыды, монтаждаушыларға себетпен қалай жұмыс істеу керегін өзі көрсетті. Есебі қарапайым болатын: күніне сонша алдым, дизель отыны мен төлемді шегердім, қалғаны менікі.
Сегіз жылда машина саны он сегізге жетті. Қала сыртындағы алаң, үш механик, екі менеджер және тасымалдауға жүк көлігі пайда болды. Міне, сол кезде сандар сезімге сай келуін қойды: парк он сегіз есе өсті, түсім — шамамен сонша, пайда өспеді.
«Менде бір көтергіш болғанда, мен ол туралы бәрін білетінмін: қазір қайда, қанша күн жұмыс істеді, майын қашан ауыстыру керек. Енді менде он сегіз машина бар, бірақ кеше қайсысы ақша тапты, қайсысы бос тұрды — айта алмаймын».
«Он сегіз бірлік техника» неге ақша туралы ештеңе айтпайды
14 400 000 ₴ тұратын парк салмақты көрінеді: балансында актив, банкте кепіл. Бірақ машина сізде бар екені үшін ақша әкелмейді. Ол ақшаны біреудің объектісінде тұрған күндері әкеледі. Қалған күндері ол сізге қарсы жұмыс істейді: лизинг есептеліп жатыр, сақтандыру жүріп жатыр, механик айлықта.
Он сегіз машина есепте «техника» деген бір жолмен жатқанда, сіз ең қарапайым сұраққа жауап бере алмайсыз: парк мүмкін болған күндердің қаншасын жалға берді және ол күн сізге қанша тұрды.
Машина жолға айналғанға дейінгі өмір
Павел үш жылға жуық өткерген күй бір-екі машинадан өскен кез келген жалға беру компаниясына таныс.
- Күннің өзіндік құнын шамамен алатын. Шығынды күнтізбеге бөліп, бәрін қанағаттандыратын сан шығаратын.
- Жүктелуді ешкім өлшемейтін. «Машиналар жұмыста» деген сезім болды, мүмкін болған күндердің саны емес.
- Жөндеудегі тұрып қалудың бағасы жоқ болатын. Қосалқы бөлшектердің шотын көретін, жоғалған ставканы — жоқ.
- Жеткізуді сервис деп санайтын. Шоттағы сан қашықтыққа байланысты емес еді.
- Жеңілдікті ауызша беретін. Менеджер орнында келісетін, із қалмайтын.
- Өлі машиналарды тірілермен бірге санайтын. Есепте парк болды, он сегіз жеке тарих емес.
Алтауының бірі де техникалық емес. Механиктер қалыпты жұмыс істеді, менеджерлер қоңырауға жауап берді. Мәселелер есеп жағында болды — сондықтан оларды алаңдағы ешкім көрмеді.
Басты өлшем: машина-күн
Павелдің бірінші істегені — паркінің бір күн өмір сүруі қанша тұратынын санап шығу.
Парктің айы неден құралады
Айына 896 000 ₴ шығын жиналады, және әрбір бап дерлік тек техника объектіге шыға алуы үшін бар.
| Шығын бабы | Айлық сома | Түсімдегі үлесі |
|---|---|---|
| Лизинг пен амортизация | 312 000 ₴ | 33% |
| Механиктер (3 адам) | 126 000 ₴ | 13% |
| Логистика, техника жеткізу | 148 000 ₴ | 16% |
| Алаң жалдауы | 64 000 ₴ | 7% |
| Сақтандыру | 38 000 ₴ | 4% |
| Менеджерлер, кеңсе | 112 000 ₴ | 12% |
| Жанармай және техникалық қызмет көрсету | 96 000 ₴ | 10% |
| Жиыны | 896 000 ₴ | 95% |
Жанармай мен логистиканың бір бөлігінен басқа, бірде-бір бап жалға берілген күндерге байланысты емес: лизинг шілдеде де, қаңтарда да бірдей.
Күнтізбелік қор неге өтірік айтады
Он сегіз машина, айына 26 жұмыс күні — бұл 468 машина-күн, компания бір айда сата алатын бүкіл тауар. Павел 896 000 ₴ шығынды 468 күнге бөліп, күніне 1 915 ₴ алды. 3 800 ₴ ставкамен салыстырғанда бұл 1 885 ₴ маржа болып көрінді — бағаның жартысына жуығы.
Мәселе мынада: 468 — жүктелу жүз пайыз болғандағы қор, ал ондай жүктелу ешкімде болмайды. Іс жүзінде парк 247 машина-күн жалға берді, яғни мүмкін болғанның 52,8%. Ал 1 915 ₴ өзіндік құн тек әрбір машина күн сайын біреудің объектісінде тұратын әлемде ғана бар.
«Үш жыл бойы менде маржа елу пайыз деп сенімді болдым. Шындығында мен өз шығынымды сатпаған күндерге бөліп келген екенмін».
Машина-күннің нақты өзіндік құны: 3 628 ₴
Сол бір 896 000 ₴ жалға берілген 247 күнге бөлінсе, 3 628 ₴ шығады — бұл парк үшін бір жалдау күнінің шынайы бағасы.
Оны ставкадан шегеріңіз: 3 800 − 3 628 = 172 ₴. Күнінен жүз жетпіс екі гривна, яғни бағаның 4,5%. Есеп көрсеткеннің дәл өзі: түсім 938 600 ₴, шығын 896 000 ₴, пайда 42 600 ₴, рентабельділік 4,5%.
1 915 ₴ пен 3 628 ₴ арасы — екі есеге жуық. Айырма дизель отынынан емес, ешкім алмаған 221 машина-күннен шықты.
Нөлдік нүкте: 236 машина-күн
Шығынды ставкаға бөліңіз: 896 000 / 3 800 = 235,8. Айды жай ғана жабу үшін сонша жалдау күні керек — бұл 50,4% жүктелу.
Ең бастысы әрі қарай. Осы нүктеден асқан әрбір күн енді 172 ₴ емес, толық 3 800 ₴ әкеледі. Павел оны шамамен он бір күнге асырды — оның бүкіл пайдасы сол.
Бір парктің үш сценарийі
Сол бір он сегіз машина, сол бір ставка, сол бір 896 000 ₴ шығын. Өзгеретіні — жалға берілген күн саны.
| Сценарий | Машина-күн | Күннің өзіндік құны | Күндік маржа | Айлық пайда |
|---|---|---|---|---|
| Барлық күн жалға берілсе — 100% | 468 | 1 915 ₴ | 1 885 ₴ | 882 400 ₴ |
| Іс жүзінде — 52,8% | 247 | 3 628 ₴ | 172 ₴ | 42 600 ₴ |
| Мақсатты 60% | 281 | 3 189 ₴ | 611 ₴ | 171 800 ₴ |
Бірінші жол — мақсат емес, қиял: жүктелуі жүз пайыз болатын жалға беру бизнесі жоқ. Бірақ Павел үш жыл бойы маржасын тура осы жол бойынша санап келді.
Қосымша 34 күн неге бір гривна да шығын қоспайды
Нақты 247 күн мен мақсатты 281 күннің арасы — отыз төрт күн. Оларды жалға беру үшін машина сатып алу да, механик жалдау да керек емес. Техника тұр, механиктер айлықта, лизинг төленіп жатыр: шығын сол бір 896 000 ₴ болып қалады.
Сондықтан күннің өзіндік құны 3 628 ₴ деңгейінен 3 189 ₴ деңгейіне түседі: сол бір сома көбірек күнге жайылды. Маржа 172 ₴ деңгейінен 611 ₴ деңгейіне өседі, ал ставка қозғалмады — екі сан да 3 800 ₴ минус өзіндік құн.
Пайда — 42 600 ₴ орнына 171 800 ₴. Сол бір прайспен төрт есе көп.
Жүктелудің бір пайызы кез келген жеңілдіктен қымбат
Бұған телефонмен сауда жасап отырған менеджердің көзімен қараңыз. Клиент минус бес пайыз сұрайды — «біз ғой бүкіл аптаға аламыз». 3 800 ₴ ставкадан бес пайыз — бұл 190 ₴, ал нақты күндегі маржа 172 ₴. Менеджер осы күнде бар нәрсенің өзінен көбін береді: 3 628 ₴ өзіндік құнмен салыстырғанда 3 610 ₴ ставка күнінен минус 18 ₴ шығарады.
Кері ойын да жақсы емес. Сол бір 247 күнмен 171 800 ₴ пайдаға шығу үшін ставканы 3 800 ₴ деңгейінен 4 323 ₴ деңгейіне көтеру керек — шамамен 14%. Нарық оны бермейді.
Ал 60% жүктелу прайсты қозғамай сол нәтижені береді. Жалға беруде жүктелу — жоспарлау жиналысына арналған көрсеткіш емес, иесінің басты қаржы құралы.
«Жылдар бойы ставкадан жүз гривна жұлып алып, мұны маржамен жұмыс деп санадым. Айына машинаға бір ғана қосымша жалдау күні осы бүкіл саудадан көп беретіні белгілі болды».
Жүктелу неге орнында тұр
52,8% деген сан сұраныс мәселесі сияқты көрінеді. Бірақ Павел жалға берілмеген әрбір күнді себебімен белгілей бастағанда, сұраныс басты кінәлі болып шықпады.
- Машина сұраныс бар кезде жөндеуде. Ең қымбат тұрып қалу: клиент қоңырау да соққан.
- Логистика үлгермейді. Техника бос, бірақ жүк көлігі сол күні басқа маршрутта.
- Менеджер машинаның қазір қайда екенін білмейді. Әр жағдайға бас тартады, ал көтергішті кеше әкелген.
- Төрт бірлікті ешкім дерлік сұрамайды. Олар орташа көрсеткішті төмен тартады.
Төрт себептің үшеуі ақшаны да, жаңа клиенттерді де талап етпейді — әрбір машина қайда және не істегенін білуді ғана талап етеді.
Сұраныс күніндегі жөндеу: 129 200 ₴
Павелдің бірде-бір есебінде болмаған екі баптың біріншісі. Ай ішінде техника жөндеуде 34 машина-күн тұрып қалды — және бұл машинаға нақты сұраныс болған күндер ғана. 34 × 3 800 = 129 200 ₴ түсім паркке келмеді. Салыстыру үшін: сол айдың бүкіл пайдасы — 42 600 ₴.
Арифметика мұнда жағымсыз дәл: 247 плюс 34 — бұл 281. Мақсатты 60% жүктелу — жаңа клиенттер де, жарнама бюджеті де емес, сұраныс бар күні бөлшектеніп тұрмайтын сол бір техника.
Апаттық сыну неге қосалқы бөлшектерден қымбат
Жоспарлы техникалық қызмет көрсетуді сұраныс жоқ күнге қоюға болады: жаңбырдан кейінгі дүйсенбіге, қаңтардың ортасына. Апаттық сыну таңдау бермейді — ол қызу аптаның үшінші күнінде, осы көтергішке кезек тұрғанда болады.
Сондықтан жалға беруде жөндеудің бағасы — қосалқы бөлшектер плюс жұмыс істелмеген күндердің ставкасы. Екінші бөлігі әрдайым дерлік үлкенірек, және оны ешкім шотқа жазбайды.
Жартысы ғана шотқа түсетін жеткізу
Екінші бап тура прайста тұрады және клиент үшін қолайлылық болып көрінеді. Алаңнан 40 км жердегі объект: оған мини-экскаваторды апарып, кейін қайта алып келу 1 450 ₴ тұрады — жанармай, жүргізуші, жүк көлігінің уақыты. Ал 3 800 ₴ ставкаға жеткізуге 800 ₴ ғана салынған.
Әрбір сапарда 650 ₴ айырма. Айына жеткізу саны — 102. Жиыны 66 300 ₴, оны компания өз қалтасынан төледі және байқамады: бәрі логистика жолына жасырылды.
Масштабы мынадай. Бір жеткізу орташа 2,4 жалдау күніне қызмет етеді — 247 күнді 102 сапарға бөліңіз. Яғни толық алынбаған сома маржасы 172 ₴ ғана болатын күннен 268 ₴ жеп кетеді.
Парк шынымен қанша тапты
Екі бапты қосайық: сұраныс күніндегі жөндеу — 129 200 ₴, толық шотқа түспеген жеткізу — 66 300 ₴. Жиыны 195 500 ₴, ал пайда 42 600 ₴. Прайста да, есепте де жоқ екі нәрсе компания өз табысы деп санағанның бәрінен 4,6 есе үлкен.
Бұл қысқарту керек шығын емес. Біріншісі — сол бір техникамен алуға болатын түсім. Екіншісі — шотқа жеткізілмеген баға.
Бос тұрған төрт машина
Павел айды жеке бірліктерге жіктегенде, 52,8% — екі түрлі бизнестің орташасы екені белгілі болды. Он сегіз бірліктің төртеуі уақыттың 80 пайызында бос тұрады. Қалған он төртеуі 62% жүктелген.
| Көрсеткіш | Бос тұрған төрт бірлік |
|---|---|
| Парктегі үлесі | 18 машинадан 4 |
| Жүктелу | 20% шамасында |
| Айына жалға берілгені | 20,8 машина-күн |
| Түсім | 79 040 ₴ |
| Тұрақты шығындағы үлесі (4/18) | 199 111 ₴ |
| Таза нәтиже | −120 071 ₴ |
Айына жүз жиырма мың — бүкіл компанияның пайдасынан үш есеге жуық көп. Төрт машина қалған он төртеуінің тапқанын жеп жатыр, және мұны үнсіз істейді: есепте «техника бірлігі» деген жол жоқ.
Өлі машиналар неге сатылмайды
Себебі психологиялық. Бұл төрт бірлік — баланс бойынша 3 200 000 ₴, әрқайсысы 800 000 ₴. Сату дегеніміз сатып алу қате болғанын мойындау, ал машина алаңда тұрғанда, ол әлі бір нәрсе тұратын болып көрінеді.
Шынын айтайық: сату 199 111 ₴ шығынның бәрін алып кетпейді — кеңсе қалады. Бірақ лизинг пен сақтандыру машинамен бірге кетеді.
«Екі экскаваторды жақсы баға тап болғаны үшін алдым. Олар төрт жыл бойы тұрып, мені жеп жатты, ал мен өзіме әрдайым: бұл ғой актив деп айтатынмын».
Маусымдылық: өзіндік құнды екі есе қылатын қыс
Жалға беруде маусымдылық көп бизнестегіден қатал: шыңы — мамырдан қазанға дейін, құлдырауы — қаңтар, ақпан және сезон аралығындағы әрбір ұзақ жаңбыр.
Арзан қысқы ставка неге жылдың ең қымбат шешімі
896 000 ₴ шығын қыс туралы білмейді: лизинг, сақтандыру, алаң және үш механик ақпанда да шілдедегі сомаға тұрады. Ал жүктелу түседі — айталық, 35 пайызға, яғни 164 машина-күнге. Күннің өзіндік құны 5 463 ₴ деңгейіне көтеріледі, 3 800 ₴ ставка әрбір күннен минус 1 663 ₴ шығарады, ал ай шамамен минус 272 800 ₴ нәтижесімен жабылады.
Міне, осы жерде жылды жеп кететін қате жасалады. Паркті жүктеу үшін компания демпинг жасайды: минус жиырма пайыз, минус отыз. Есеп онша қорқынышты көрінбейді — ал осындай әрбір күн нөлден алыстатады, себебі 5 463 ₴ өзіндік құнмен салыстырғанда 3 040 ₴ ставка 3 800 ₴ ставкадан да нашар.
Дұрыс қысқы логика басқа: ставканы қозғамау, қысты парктің жоспарлы техникалық қызмет көрсетуіне беру. Ақпанда қаралған машина маусым айында жөндеуге тұрмайды, ал ол кезде тұрып қалған бір күн 3 800 ₴ алынбаған түсімге тең.
«Екі қыс қатарынан экскаваторды үш мыңға беріп жүрдім, ол тым болмаса бір нәрсе әкелсін деп. Шындығында ол күніне минус екі жарым мың әкелді, тек мен оны санамайтынмын».
Машина жолға айналғанда не өзгерді
Павел үш нәрсе істеді. Әрбір бірлік жалға берілген және берілмеген күндерімен өз жолын алды. Жалға берілмеген әрбір күнді себебімен белгілей бастады. Ал жеткізуді километражға көшірді.
Екі тоқсанда мынау көрінді:
- Жөндеудегі тұрып қалу екі есеге жуық азайды. Маусым айында көтергіштің жөндеудегі күні 3 800 ₴ тұратыны көрінген кезде, техникалық қызмет көрсету кестесін сезонға қарай қайта жазды. Сұраныс күніндегі тұрып қалу 34 машина-күннен 18 күнге дейін қысқарды — бұл 60 800 ₴ қайтарылған түсім.
- Жеткізу километражы бар жеке позицияға айналды. Бірде-бір клиент кетпеді: жақын жердегілер 800 ₴ сомадан кем төлей бастады. Толық алынбаған сома бір сапарға 650 ₴ деңгейінен шамамен 120 ₴ деңгейіне түсті — 66 300 ₴ орнына 12 240 ₴.
- Төрт өлі бірлік минус болуын қойды. Екеуін сатты, қалған екеуін ұсақ тапсырыстардан алып, мердігерлермен ұзақ келісімшарттарға қойды.
Бұл шешімдердің бірі де жаңа техниканы, жаңа клиенттерді немесе прайсты көтеруді талап етпеді. Олар машинаны жол ретінде көруді — және мүмкін болған күндердің қаншасын жұмыс істегенін көруді талап етті.
Кәсіпкерлерге қорытынды. Егер сіздің бизнесіңіз — уақытпен жалға беретін қымбат актив болса, бұл уақыт бірлігінің өзіндік құны шығынға емес, қанша бірлік сатып үлгергеніңізге байланысты. Бөлгішті санамай ставка үшін сауда жасау мағынасыз: жүктелудің бір пайызы барлық жеңілдіктен әрдайым дерлік қымбат.
Соңғы кеңестер
- Машина-күннің өзіндік құнын күнтізбеден емес, іс жүзінде жалға берілген күндерден санаңыз. Бұл сандардың арасындағы айырма екі есе болып шығады.
- Нөлдік нүктені күнмен санаңыз. Шығынды орташа ставкаға бөліңіз: оның үстіндегінің бәрі толық ставкамен пайдаға кетеді.
- Жүктелуді әрбір бірлік бойынша жеке жүргізіңіз. Парк бойынша орташа көрсеткіш басқалардың есебінен бос тұрған машиналарды жасырады.
- Жалға берілмеген әрбір күнді себебімен белгілеңіз. Әйтпесе тұрып қалу сұраныстың жоқтығы сияқты көрінеді, ал әдетте бұл жөндеу.
- Жөндеуді қосалқы бөлшектерге кеткен гривнамен емес, күнмен бағалаңыз. Сезондағы тұрып қалу күні толық ставка тұрады.
- Жеткізудің тіркелген бағасын алып тастаңыз. Километраж клиенттерді үркітпейді, ал тіркелген сан алыс объектілерді шығынды қылады.
- Күннің өзіндік құнын сезон мен сезон аралығы үшін жеке санаңыз. Қыста ол екі есе жоғары болуы мүмкін.
Ақша жоғалмайды — сіз оны көрмейсіз ғана
Жалға беру бәрін парк пен ставка шешетін бизнес сияқты көрінеді: керек техника болсын және арзанға бермеу. Шындығында техника — кіру шарты, ал ақшаны бір сан шешеді: мүмкін болған күндердің қаншасында әрбір машина біреудің объектісінде болды.
Бұл тесіктер өздігінен бітелмейді. Бірақ әрбір машинада жүктелуі мен тұрып қалу себептері бар өз жолы пайда болғанда, қайсысы сізді асырайтыны, қайсысы жай тұратыны — және дүйсенбіде неден бастау керегі бірден көрінеді.
Мұны өз техника паркіңізде қалай көруге болады
Жоғарыда айтылғанның бәрі бір кестеге сүйенеді: әрбір техника — бір жол, онда жалға берілген күндер, жөндеудегі күндер және тұрып қалған күндер қатар тұрады. Бұл беру журналында және механиктің есінде жатқанда, жүктелу шамамен ғана көрінеді, машина-күннің өзіндік құны мүлде көрінбейді. Сол деректер өздігінен жиналғанда, әрбір техниканың нақты жүктелуі де, қайсысы өзіне тиесілі шығын үлесін өтемейтіні де көрінеді — шағын және орта бизнес иелері Finmap-ты дәл осы үшін пайдаланады: қаржылық көріністі есінен қалпына келтірмей, көзімен көру үшін.
Тағы оқыңыз
Тақырып негізі: Басқарушылық есеп дегеніміз не және ол кәсіпкерге неге қажет
Құнды мазмұнмен бөлісіңіз — түсініктер көзі болыңыз
Жиі қойылатын сұрақтар
Техника жалға беруде машина-күннің өзіндік құнын қалай санау керек?
Айдың барлық шығынын алып, оны күнтізбелік қорға емес, іс жүзінде жалға берілген машина-күн санына бөліңіз. Осы мақаладағы мысалда бұл 896 000 ₴ шығын 247 күнге бөлінеді — күніне 3 628 ₴. Егер сол бір 18 машинадан тұратын парк мүмкін болған 468 күннің бәрін жалға берсе, өзіндік құн 1 915 ₴ болар еді, және иесі үш жыл бойы маржам жартыға жуық деп тура осы санмен есептеп келді. Мұнда бөлгіш бәрін шешеді: сатылған күндерге бөлесіз, күнтізбеде болған күндерге емес.
Техниканың қандай жүктелуі қалыпты деп саналады және ол неге ставкадан маңызды?
Есебі қарапайым: іс жүзінде жалға берілген машина-күнді потенциалды күнге бөліңіз. Мысалда 468 күннің 247-і жалға берілген — бұл 52,8%, ал нөлдік нүкте 50,4%. Сондықтан парк жұмысының барлығы дерлік шығынды жабуға кетті. Бірақ парк бойынша орташа көрсеткіш алдайды: он сегіз бірліктің төртеуі уақыттың 80 пайызынан көбін бос тұрды және айына минус 120 071 ₴ берді, ал қалған он төртеуі 62% жүктелген болатын. Жүктелуді әрбір машина бойынша жеке жүргізу керек, әйтпесе тірі машиналар жылдар бойы өлілерді сүйрейді.
Техниканы ұзақ мерзімге жалға бергенде жеңілдік беру тиімді ме?
Күннің нақты маржасын білсеңіз ғана. 3 800 ₴ ставка мен 3 628 ₴ өзіндік құн болғанда күнде 172 ₴ бар, ал бес пайыз жеңілдік — бұл 190 ₴. Сонда 3 610 ₴ ставка әрбір жалдау күнінен минус 18 ₴ шығарады. Керісінше де бар: жүктелудің 52,8% деңгейінен 60% деңгейіне өсуі прайс өзгермесе де маржаны 172 ₴ деңгейінен 611 ₴ деңгейіне көтереді, себебі күннің өзіндік құны 3 189 ₴ деңгейіне түседі. Сол пайданы ставка арқылы алу үшін оны 4 323 ₴ деңгейіне көтеру керек болар еді — шамамен 14%.
Техниканың жөндеуде тұрып қалған бір күні шынымен қанша тұрады?
Қосалқы бөлшектердің шотын емес, толық ставканы. Мысалда техника клиенттен нақты сұраныс болған кезде дәл 34 машина-күн бөлшектеніп тұрды: 34 × 3 800 = 129 200 ₴ айына алынбаған түсім, ал сол айдың пайдасы 42 600 ₴. Арифметика мұнда көрнекі: 247 плюс 34 — бұл 281 күн, яғни мақсатты 60% жүктелу. Сондықтан ауыр қызмет көрсетуді сезон аралығына жоспарлаған дұрыс: ақпандағы тұрып қалу күні маусымдағы тұрып қалу күнінен әлдеқайда арзан.
Техниканы жеткізуді қалай есептеу керек — тіркелген бағамен бе, километражбен бе?
Километражбен. Прайстағы тіркелген сан менеджерге қолайлы, бірақ алыс объектілерді ешкімге байқалмайтындай шығынды қылады. Мысалда алаңнан 40 км жердегі объектіге барып қайту 1 450 ₴ тұрды, ал ставкаға 800 ₴ салынған еді: бір сапарға 650 ₴ айырма, 102 жеткізу — бұл айына 66 300 ₴, логистика жолында еріп кеткен. Жөндеудегі тұрып қалумен қосқанда осы екі бап 195 500 ₴ берді — парктің бүкіл пайдасынан 4,6 есе көп.
Қай техника бірлігін сатқан дұрыс екенін қалай түсінуге болады?
Бірліктің түсімін емес, тұрақты шығындағы үлесін санаңыз. Осы мақаладағы мысалда он сегіз машинаның төртеуі уақыттың 80 пайызынан көбін бос тұрады. Оларға парк шығынының 4/18 бөлігі тиеді — бұл айына 199 111 ₴, ал олар 20,8 машина-күн, яғни 79 040 ₴ әкеледі. Таза минус 120 071 ₴ — компанияның 42 600 ₴ бүкіл пайдасынан үш есеге жуық көп. Сонымен бірге оларда 3 200 000 ₴ баланстық құн қатып қалған. Критерийі қарапайым: егер бірлік екі тоқсан қатарынан тұрақты шығындағы өз үлесін жаппаса және оған сұраныстың өсуі көрінбесе, сіз актив емес, үміт ұстап отырсыз. Сату немесе сұраныс бар модельге ауыстыру ақшаны да, алаңдағы орынды да босатады.
Қайсысы тиімді — тағы бір машина сатып алу ма, бар машиналарды жүктеу ме?
Әрдайым дерлік екіншісі, және айырма көрінгеннен үлкен. Парк жүктелуінің бір пайызы — бұл 4,68 машина-күн, яғни шамамен 17 784 ₴ түсім, және ол таза келеді дерлік: қосымша жалдаудан 896 000 ₴ шығын өзгермейді. Мысалда 52,8% деңгейінен 60% деңгейіне өту — айына барлығы 34 қосымша күн және 129 200 ₴ түсім, оның үстіне бір гривна да капитал салымы жоқ. 800 000 ₴ тұратын жаңа машина қорға 26 машина-күн қосады, бірақ өзімен бірге лизинг, қызмет көрсету және сақтандыру алып келеді — ал жүктелу өспесе, жай ғана бесінші өлі бірлікке айналады. Әуелі жүктелу, содан кейін сатып алу.
Шығынмен жұмыс істемеу үшін жалдау ставкасын қалай санау керек?
Әуелі маржа пайызын емес, күнмен шекті табыңыз. Мысалда 896 000 ₴ шығынды 3 800 ₴ ставкаға бөлсеңіз, 236 машина-күн шығады — бұл қордың 50,4%, одан төмен түскенде парк лизинг пен айлыққа жұмыс істейді. Нақты 247 күн барлығы он бір күн қор бар екенін білдіреді. Әрі қарай ставканы күннің нақты өзіндік құны арқылы тексереді: 247 күнде бұл 3 628 ₴, сондықтан 3 800 ₴ ставка 172 ₴ қалдырады. Сол бір жүктелуде 171 800 ₴ пайда керек болса, ставканы 4 323 ₴ деңгейіне көтеру керек — шамамен 14%, оны нарық бермейді. Сондықтан ставканы нақты жүктелуден санайды, ал пайданы прайстан емес, жүктелуден іздейді.
Сұрақтарыңыз қалды ма?
Оларға жауап беруге дайынбыз.
Finmap support
