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23 min
22.10.2026
Carga eléctrica: la potencia se come el margen
Karine Shevchenko
Experta financiera en Finmap
«Siete puntos de carga, 457 380 ₴ al mes, 54 020 ₴ de beneficio. Contra ese beneficio ya estaba calculando el presupuesto del cuarto emplazamiento. Luego el informe lo mostró: un emplazamiento se come lo que ganan los otros dos» — así empezó la conversación Artem Bilous, dueño de una red de estaciones de carga en Lviv.
Los operadores con varias estaciones reconocen esta imagen. Los puntos de carga funcionan, la app muestra sesiones, los ingresos crecen. El beneficio no se mueve.
La causa casi nunca es el precio de la electricidad. La estación vende kilovatios-hora y paga por kilovatios. Son dos facturas distintas, y la segunda llega incluso en un mes sin una sola sesión.
Abajo la red queda desglosada en tres emplazamientos y un kilovatio hora. Y se ve por qué la estación más rápida es la que menos aporta.
La red creció sin cuentas
Artem empezó con un punto de carga en el patio de su propio centro de negocios. El gasto de capital fue entonces mínimo: el suelo era suyo, la conexión estaba al lado. La economía la calculaba simple: compré más barato, vendí más caro, la diferencia es mía.
En cuatro años los puntos de carga llegaron a siete. Apareció un emplazamiento en un centro comercial con dos puntos rápidos. Después una estación a la salida de la ciudad. Después cuatro puntos lentos en el patio de un complejo residencial.
Los ingresos de esos años se multiplicaron varias veces. El beneficio, no. Cada nuevo emplazamiento se decidía con una sola cifra de red.
«El primer punto de carga lo conocía al céntimo: cuántas sesiones al día, cuánto quedaba después de pagar la luz. Para el tercer emplazamiento ya firmaba un contrato de alquiler con un solo extracto de toda la red. Dónde ganaba la red exactamente, entonces no lo sabía».
Dónde se esconde el margen
Una red de carga parece homogénea. El mismo conector CCS, el mismo precio para el conductor, la misma app con el mapa de estaciones. Parece que la economía también es igual.
No lo es. Y la diferencia no está en el precio del kilovatio hora: el precio de Artem es uno para toda la red. La diferencia está en cuántas horas al día carga de verdad un punto.
La app no muestra eso. Muestra sesiones, kilovatios-hora y cobros. Las horas bajo el cable hay que contarlas por emplazamiento, y antes no las contaba nadie.
Mientras los tres emplazamientos van en una sola línea llamada «la red», la pregunta principal queda sin respuesta. Qué emplazamiento financia al resto y cuál vive a su costa.
Las decisiones se toman por emplazamiento, no por red.
Qué dice en realidad el contrato
En la factura de electricidad de una estación hay dos líneas distintas. La primera, por lo que ha consumido. La segunda, por lo que le está permitido consumir.
La segunda línea se llama término de potencia. Es un pago fijo por los kilovatios que la red mantiene listos para usted. No depende del número de sesiones.
Todos los cálculos del artículo son a 30 días. La factura de potencia de este mes es igual que la de cualquier otro.
Artem tiene una sola tarifa en los tres emplazamientos: 310 ₴ por kilovatio al mes. Para toda la red son 120 900 ₴.
El término de potencia no sabe cuánto ha vendido.
La potencia contratada del contrato
La potencia contratada es el límite que usted escribió en el contrato con la distribuidora. Pone una estación de 120 kW: ha pedido al menos esa cantidad.
Contra ese límite la distribuidora mantiene cable, transformador y armario de medida. Los mantiene cada día, no en horas punta. Por eso el pago llega igual en diciembre y en agosto.
Bajarlo se puede de una sola manera. Revisar el contrato y contratar menos kilovatios.
El kilovatio y el kilovatio hora
Son dos medidas distintas, y sobre su diferencia se apoya todo el artículo. El kilovatio es potencia, la velocidad de carga. El kilovatio hora es energía, lo que usted vende al conductor.
Un punto de 120 kW y uno de 22 kW pueden entregar los mismos kilovatios-hora al mes. El rápido lo hace en una hora al día, el lento pasa toda la noche bajo un coche.
La factura de potencia se emite contra la primera medida. Los ingresos los recibe por la segunda. Entre ellas está la ocupación, y es ella la que lo decide todo.
Un pago fijo se divide entre un volumen variable.
«El contrato con la distribuidora lo leí como un trámite: allí estaban los kilovatios contratados y la tarifa por kilovatio. No negocié las condiciones, lo firmé como estándar. Un año después vi que en ese párrafo estaba el mayor coste fijo de la carretera».
El margen de un kilovatio hora
Esto es lo que queda de un kilovatio hora vendido. Para toda la red esta aritmética es la misma.
El conductor paga 16,50 ₴. La compra de energía, 5,20 ₴. La comisión de cobro, 0,30 ₴. Quedan 11,00 ₴ de margen.
Ese margen es igual en el centro comercial, en la carretera y en el patio. No depende ni de la velocidad del punto ni del emplazamiento.
Es la cifra base de todas las decisiones siguientes. Cada coste que se come lo ganado lo medimos en grivnas por kilovatio hora.
Todo lo que viene después ocurre con estos 11,00 ₴. De ellos hay que pagar la potencia, el alquiler de la plaza y el mantenimiento.
Seis errores de contabilidad
La contabilidad con la que Artem tomó decisiones todos esos años la reconoce cualquier operador de carga.
- La red se contaba con una sola cifra de ingresos. La app mostraba el total de todos los puntos, y eso parecía suficiente.
- El término de potencia se tomaba por un suministro más. Estaba dentro de la línea «electricidad», junto con la compra.
- La velocidad del punto se tomaba por una ventaja. 120 kW sonaba mejor que 22 kW, y ahí terminaba la conversación.
- La ocupación no se medía en horas. Se veía el número de sesiones, no las horas que el punto pasó bajo el cable.
- El alquiler de las plazas vivía en una línea aparte. Ese dinero no llegaba nunca a un punto concreto.
- El emplazamiento en pérdidas se tapaba con los ingresos de la red. El total cuadraba, así que no surgían preguntas.
En esa lista no hay una sola queja contra las estaciones. Los puntos funcionaban, los conductores cargaban, la app no se caía. Los seis apartados son errores de contabilidad.
Y los errores de contabilidad no se ven ni en el emplazamiento ni en el extracto del banco.
Lo que mostró el informe por emplazamientos
Este es el mes del que Artem sacaba todas sus decisiones. Tres emplazamientos, siete puntos de carga, 27 720 kWh entregados.
La columna principal aquí son las horas de carga por punto y día. No kilovatios, sino horas bajo el cable.
| Indicador del mes | Centro comercial | Carretera | Patio residencial | Total |
|---|---|---|---|---|
| Puntos de carga | 2 | 1 | 4 | 7 |
| Potencia del punto, kW | 60 | 120 | 22 | — |
| Potencia contratada, kW | 150 | 150 | 90 | 390 |
| Horas de carga por punto y día | 3,2 | 1,2 | 4,5 | — |
| Entregado, kWh | 11 520 | 4 320 | 11 880 | 27 720 |
| Ingresos | 190 080 ₴ | 71 280 ₴ | 196 020 ₴ | 457 380 ₴ |
| Margen | 126 720 ₴ | 47 520 ₴ | 130 680 ₴ | 304 920 ₴ |
| Término de potencia | 46 500 ₴ | 46 500 ₴ | 27 900 ₴ | 120 900 ₴ |
| Alquiler de plazas | 18 000 ₴ | 9 000 ₴ | 6 000 ₴ | — |
| Mantenimiento | 7 000 ₴ | 5 000 ₴ | 9 000 ₴ | — |
| Resultado | +55 220 ₴ | −12 980 ₴ | +87 780 ₴ | +130 020 ₴ |
Tres emplazamientos, y los resultados no se parecen. El patio residencial da +87 780 ₴. El centro comercial, +55 220 ₴. La carretera, menos 12 980 ₴.
Las dos filas clave están una al lado de la otra. El centro comercial y la carretera contrataron los mismos 150 kW. Lo entregado difiere casi el triple.
El alquiler y el mantenimiento también son distintos, y eso es normal. Las plazas del centro comercial cuestan más, y cuatro puntos en el patio piden más reparaciones.
Juntos dan los mismos 130 020 ₴ de aportación que Artem veía como una sola cifra. Nada apareció y nada desapareció. El dinero se repartió por emplazamientos por primera vez.
Una cifra de red esconde las pérdidas de un emplazamiento.
Una tarifa, tres costes unitarios
El cálculo tiene un solo paso principal. El término de potencia de cada emplazamiento se divide entre lo que entregó.
Sale el precio de la potencia referido al kilovatio hora. Al lado está el margen de 11,00 ₴, y se ve lo que le queda al dueño.
| Emplazamiento | Término de potencia, ₴ por kWh | Margen, ₴ por kWh | Queda, ₴ por kWh | Uso de la potencia contratada |
|---|---|---|---|---|
| Centro comercial | 4,04 | 11,00 | 6,96 | 10,7% |
| Carretera | 10,76 | 11,00 | 0,24 | 4,0% |
| Patio residencial | 2,35 | 11,00 | 8,65 | 18,3% |
La tarifa es una: 310 ₴ por kilovatio. Y el precio del kilovatio hora que sale de ella difiere varias veces.
No cambió nada ni en el contrato ni en la tarifa. Cambió solo la ocupación del punto.
La misma tarifa, y 2,35 ₴ contra 10,76 ₴.
Por qué 10,76 ₴ no es una tarifa
Es la confusión más frecuente después de este cálculo. En la tabla hay tres cifras distintas por kilovatio hora. Parece que Artem tiene tres tarifas.
La tarifa es una: 310 ₴ por kilovatio al mes. Y 4,04 ₴, 10,76 ₴ y 2,35 ₴ son esa misma tarifa dividida entre volúmenes distintos.
Divida una suma fija entre un volumen pequeño y saldrá una cifra grande. Eso es todo lo que ha pasado aquí.
La conclusión es práctica. A la carretera no la salva negociar la tarifa con la distribuidora. La salva más volumen o menos potencia contratada.
Uso de la potencia: 4,0% contra 18,3%
La última columna es la medida más honesta para una estación. Es la parte de la potencia contratada que usted usó de verdad en el mes.
El patio residencial usa el 18,3%. El centro comercial, el 10,7%. La carretera, el 4,0%.
Cuatro puntos lentos en el patio trabajan más apretados que uno rápido en la carretera. La diferencia es de varias veces.
Es la fila más inesperada para cualquier operador. El equipo más barato de la red da el mejor uso de la potencia.
Los ingresos los dan las horas, no los kilovatios.
El emplazamiento que trabaja en pérdidas
La carretera en una línea aparte. Cada kilovatio hora vendido allí lleva 11,00 ₴ de margen.
El término de potencia le quita 10,76 ₴. Es el 98% del margen. Al dueño le quedan 24 kopiykas.
Con esos 24 kopiykas hay que pagar todavía el alquiler de la plaza y el mantenimiento de la estación. Por eso el emplazamiento está en menos 12 980 ₴.
La estación de la carretera no está rota. Es nueva, rápida y funciona del todo. Simplemente carga 1,2 horas al día.
Estación rápida con poco flujo: la peor combinación.
«En el informe por emplazamientos había una fila: término de potencia en la carretera, 10,76 ₴ por kilovatio hora. Con un margen de 11,00 ₴. Lo pregunté dos veces y lo recalculé yo mismo. Resulta que dos emplazamientos llevaban cuatro años subvencionando al tercero».
El punto de equilibrio: 1,53 horas
Ahora, cuánto tiene que vender la carretera para quedar a cero. La potencia contratada es la misma: 150 kW.
El emplazamiento necesita 5 500 kWh al mes. Ahora entrega 4 320.
En horas se ve mejor. Un punto de 120 kW tiene que cargar 1,53 horas al día. De hecho carga 1,2.
La diferencia es de unos veinte minutos al día. El precio de esa diferencia son 12 980 ₴ cada mes.
Ese punto de equilibrio se mueve solo junto con el contrato. Contrate menos kilovatios y bajará.
5 500 kWh y 1,53 horas son lo mismo.
El beneficio después de los costes fijos
La aportación de los tres emplazamientos son 130 020 ₴. De ahí hay que pagar lo que sostiene la red.
- Sueldos, 48 000 ₴. Un técnico para las salidas y una persona en atención a conductores.
- Plataforma y app, 12 000 ₴. El mapa de estaciones, los cobros, el control de los puntos.
- Contabilidad, 8 000 ₴. Declaraciones, actas, impuestos.
- Publicidad, 8 000 ₴. Para que el conductor elija su punto y no el de al lado.
En total 76 000 ₴ al mes. El beneficio de la red, 54 020 ₴, o sea el 11,8% de los ingresos.
Para un negocio así es un nivel normal. Solo que está hecho de más 55 220 ₴, más 87 780 ₴ y menos 12 980 ₴.
Ninguno de esos tres sumandos estaba en el informe. Estaba solo el total.
El 11,8% es la media de dos más y un menos.
El precio de un error de ubicación
El error de la carretera no está en la estación ni en el sitio.
El error está en el par. Un punto rápido contrata mucha potencia. El tráfico a la salida de la ciudad da pocas horas.
Dos emplazamientos uno al lado del otro. La carretera con su estación de 120 kW y el centro comercial con dos puntos de 60 kW contrataron los mismos 150 kW.
Pero sus horas son distintas: 3,2 por punto en el centro comercial contra 1,2 en la carretera. Por eso el centro comercial divide su pago entre 11 520 kWh, y la carretera entre 4 320.
La misma potencia con ocupación distinta: ahí está toda la diferencia. El contrato de estos emplazamientos es casi igual. Uno trae más 55 220 ₴, el otro menos 12 980 ₴.
La potencia se contrata en kilovatios y se entrega en horas.
Por qué la velocidad no se vende en todas partes
Un punto rápido hace falta donde el conductor no quiere esperar. En la carretera es así de verdad: la persona sigue viaje y acepta estar quince minutos.
Pero la velocidad da dinero solo junto con el flujo. Un conductor por hora no llena un punto de 120 kW.
En el patio de un complejo residencial la lógica es la contraria. El coche está toda la noche, y 22 kW le sobran.
Allí el conductor no mira la velocidad. Mira si por la mañana la plaza está libre.
Justo por eso el patio da un uso del 18,3% y la carretera, del 4,0%.
«Las plazas bajo las estaciones las alquilé sin una palabra sobre exclusividad. Bajo el cable se ponían coches de gasolina, y el punto pasaba sin cargar horas ya pagadas. Las nuevas condiciones con el dueño del aparcamiento las escribí después de ver el precio de esas horas».
Dos decisiones, ningún emplazamiento nuevo
Artem no cerró la carretera y no se puso a buscar un sitio nuevo. Tomó dos decisiones dentro de la red.
Cerrar la carretera era la decisión más simple. Pero el emplazamiento a la salida de la ciudad retiene a conductores que luego cargan en la ciudad.
| Decisión | Qué cambia | Resultado |
|---|---|---|
| En la carretera una estación de 60 kW en lugar de 120, potencia contratada de 150 a 60 kW | Pago 46 500 → 18 600 ₴, entregado 4 320 → 3 600 kWh | Emplazamiento −12 980 → +7 000 ₴ |
| En el patio residencial una suscripción para vecinos, ocupación 4,5 → 6,0 horas al día | +3 960 kWh al mes | +43 560 ₴ al mes |
En total el beneficio de la red sube de 54 020 ₴ a 117 560 ₴. Son 2,18 veces.
Para esto no hizo falta un emplazamiento nuevo. El precio para el conductor tampoco subió.
El precio honesto del primer movimiento
Cambiar la estación de la carretera tiene su precio, y hay que nombrarlo. Una estación más lenta significa que parte de los conductores no parará y seguirá adelante.
Por eso lo entregado en el cálculo baja, no sube. Eran 4 320 kWh, pasaron a 3 600.
El margen del emplazamiento baja junto con lo entregado. En cambio el término de potencia baja más fuerte: de 46 500 ₴ a 18 600 ₴.
Esa diferencia es la que da la vuelta al emplazamiento. Era menos 12 980 ₴, pasó a más 7 000 ₴.
Artem renunció al punto rápido de la carretera a conciencia. Rehacer la potencia contratada en el contrato llevó un mes.
Una aclaración, para no mezclar cifras. Esos 7 000 ₴ son el resultado de la carretera después de la decisión, no el mantenimiento del centro comercial de la primera tabla.
Menos potencia contratada, más dinero.
La suscripción aprieta la ocupación de los puntos
El segundo movimiento no toca el equipo. En el patio del complejo residencial Artem lanzó una suscripción mensual para los vecinos.
El vecino paga una suma fija y carga de noche. La ocupación del punto sube de 4,5 a 6,0 horas al día.
Cuatro puntos de 22 kW dan +3 960 kWh al mes. Con un margen de 11,00 ₴ son +43 560 ₴.
La potencia contratada no se tocó. El pago se quedó en 27 900 ₴, y lo entregado creció.
El mismo transformador, el mismo armario de medida, la misma plaza. El punto está más tiempo bajo un coche.
La misma potencia, más horas vendidas.
Beneficio multiplicado por 2,18
Las dos decisiones juntas. La carretera dejó de ser un menos. El patio añadió 43 560 ₴ al mes.
El beneficio de la red, 117 560 ₴ en lugar de 54 020 ₴. Para eso no se compraron emplazamientos nuevos ni puntos nuevos.
Hizo falta ver el término de potencia por separado en cada emplazamiento. Y dividirlo entre los kilovatios-hora que ese emplazamiento vendió.
«El presupuesto del cuarto emplazamiento lo tuve dos años: equipo, conexión, alquiler. En su lugar llegaron las negociaciones con la distribuidora sobre la potencia contratada y el cambio de la estación de la carretera. Esas decisiones casi no pidieron gasto de capital, y el beneficio que dieron fue más del doble».
Un indicador cada mes
Los cambios en los documentos fueron tres. Ninguno es sobre el equipo.
- Cada emplazamiento pasó a ser una línea aparte. Entregado, ingresos, margen y resultado, por los tres puntos y no en una suma de red.
- El término de potencia salió de los suministros. Ahora está aparte y dividido entre los kilovatios-hora entregados: 4,04 ₴, 10,76 ₴ y 2,35 ₴.
- Al lado de la potencia aparecieron las horas. Horas de carga por punto y día: la columna que nunca estuvo en el informe.
Ni equipo nuevo, ni precios nuevos para los conductores. Solo tres columnas que antes no estaban.
Cada mes Artem mira un indicador: el término de potencia por kilovatio hora entregado en cada emplazamiento. Mientras esa cifra se mantenga por debajo del margen, el emplazamiento se paga a sí mismo.
Conclusión para empresarios. Si usted paga una suma fija por el derecho a consumir y vende un volumen variable, tiene el mismo problema. Divida ese pago fijo entre el volumen que vendió de verdad, y hágalo en cada punto por separado. Al lado ponga el margen por unidad. La diferencia entre los dos es lo que de verdad le queda. Igual funciona cualquier negocio con potencia contratada o local alquilado: un lavadero de coches, una lavandería de autoservicio, un almacén frigorífico.
Qué revisar en su propia red
- Divida el término de potencia entre los kilovatios-hora entregados. Un solo paso da 4,04 ₴, 10,76 ₴ o 2,35 ₴, y se ve al momento qué emplazamiento está en peligro.
- Mida la ocupación en horas, no en sesiones. 3,2 horas por punto y 1,2 son dos economías distintas con la misma potencia contratada de 150 kW.
- No ponga un punto rápido donde no hay flujo. 120 kW con 1,2 horas al día dan un uso del 4,0%.
- Revise la potencia contratada de su contrato. En la carretera, bajarla de 150 a 60 kW llevó el pago de 46 500 ₴ a 18 600 ₴.
- Calcule el punto de equilibrio en horas. 1,53 horas al día es el límite tras el cual la carretera deja de perder dinero.
- Busque densidad, no velocidad. El patio residencial con puntos de 22 kW da un 18,3% de uso y 87 780 ₴ de resultado.
- No juzgue la red por una sola cifra. 54 020 ₴ de beneficio son +55 220, +87 780 y −12 980 juntos.
El dinero no desaparece — simplemente usted no lo ve
De las estaciones de carga se piensa que todo lo deciden dos cosas. Un sitio con flujo y un punto rápido. Sin ellos, de verdad, no se empieza.
Pero lo que se gana lo decide una tercera. A cuántas horas de carga equivale la potencia que usted contrató.
Esa diferencia no se cierra sola. La línea del total no la mostrará: suma la red, y el error vive en un emplazamiento.
En cuanto el término de potencia recibe un precio por kilovatio hora, se ve lo principal. Ese 11,8% de beneficio no pertenece ni al centro comercial ni a la carretera.
Es la media entre un emplazamiento donde de 11,00 ₴ quedan 8,65 ₴ y otro donde quedan 24 kopiykas.
Calcúlelo en sus propios puntos. Una columna en el informe, y la red deja de ser una sola cifra.
Cómo ver esto en su propia red
Todo lo descrito arriba se apoya en una sola fila: no la red como una cifra única, sino cada emplazamiento por separado, con su potencia contratada, los kilovatios-hora que entregó de verdad y el término de potencia referido al kilovatio hora. Mientras el resultado se mida por los ingresos de la red, no se ve ni que un emplazamiento entrega el 98% de su margen a la potencia, ni que los puntos lentos del patio están cuatro veces mejor usados que los rápidos de la carretera. Cuando esos mismos datos se recogen automáticamente, se ve qué emplazamiento se paga a sí mismo, y justo para eso los dueños de pequeños y medianos negocios usan Finmap: para ver la imagen financiera en lugar de adivinarla.
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Base del tema: La contabilidad de gestión explicada: qué es y por qué los propietarios la necesitan
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Preguntas frecuentes
¿Qué es el término de potencia en una estación de carga?
Es un pago fijo por los kilovatios que la distribuidora mantiene listos para usted según el contrato. No depende de cuántos kilovatios-hora haya vendido en el mes. En la red de Artem la tarifa es una para todos los emplazamientos: 310 ₴ por kilovatio al mes. El emplazamiento del centro comercial y el de la carretera contrataron 150 kW cada uno, así que cada uno paga 46 500 ₴. El patio residencial contrató 90 kW y paga 27 900 ₴. Para toda la red son 120 900 ₴ al mes. El pago llega igual en un mes con colas y en un mes en el que el punto se quedó sin sesiones.
¿Por qué una estación rápida en la carretera puede dar pérdidas?
Porque contrata mucha potencia y vende poca energía. Una estación de 120 kW a la salida de la ciudad carga 1,2 horas al día. Al mes son 4 320 kWh y 47 520 ₴ de margen. El término de potencia se lleva 46 500 ₴, el alquiler de la plaza 9 000 ₴, el mantenimiento 5 000 ₴. El emplazamiento sale a menos 12 980 ₴. La estación, además, es nueva y funciona del todo, y el punto se ve en la app. El problema no está en el equipo, sino en el par «mucha potencia más poco flujo».
¿Cómo se calcula el término de potencia por kilovatio hora?
Un solo paso: el pago mensual de potencia se divide entre los kilovatios-hora que el emplazamiento entregó ese mismo mes. En el centro comercial son 46 500 ₴ entre 11 520 kWh: salen 4,04 ₴. En la carretera, 46 500 ₴ entre 4 320 kWh: ya son 10,76 ₴. En el patio residencial, 27 900 ₴ entre 11 880 kWh: 2,35 ₴. Después ponga al lado el margen del kilovatio hora, que en Artem es 11,00 ₴. La diferencia muestra lo que de verdad le queda: 6,96 ₴ en el centro comercial, 8,65 ₴ en el patio y 0,24 ₴ en la carretera.
¿Por qué en una misma red salen 4,04 ₴, 10,76 ₴ y 2,35 ₴ por kilovatio hora?
No son tres tarifas, sino una. La tarifa del contrato es una: 310 ₴ por kilovatio al mes. Las tres cifras distintas aparecen porque la suma fija se divide entre volúmenes de venta distintos. Cuantos menos kilovatios-hora entregó el emplazamiento, más grande sale la cifra. Por eso en la carretera el término de potencia equivale a 10,76 ₴ por kilovatio hora con un margen de 11,00 ₴: es el 98% del margen, y al dueño le quedan 24 kopiykas. Negociar la tarifa con la distribuidora no cambia nada aquí: hay que cambiar el volumen o la potencia contratada.
¿A cuántas horas de carga al día equivale el punto de equilibrio?
Para el emplazamiento de la carretera con 150 kW contratados el punto de equilibrio son 5 500 kWh al mes. Una estación de 120 kW entrega esa cantidad si carga 1,53 horas al día. De hecho carga 1,2 horas, o sea que la diferencia es de unos veinte minutos cada día. Esos veinte minutos cuestan 12 980 ₴ al mes. El punto de equilibrio se baja de dos maneras: subir el flujo o reducir la potencia contratada del contrato. Lo segundo es más rápido, porque no depende del número de conductores de la carretera.
¿Qué es el uso de la potencia contratada y cuánto debería ser?
Es la parte de los kilovatios contratados que el emplazamiento usó de verdad en el mes. En la red de Artem el patio residencial da el 18,3%, el centro comercial el 10,7% y la carretera el 4,0%. Una norma absoluta aquí no existe, pero comparar los emplazamientos entre sí funciona de inmediato. Cuanto más bajo es el uso, más caro le sale a cada kilovatio hora vendido cargar con el término de potencia. Lo más inesperado de estas cifras es que los puntos más baratos, de 22 kW, dan el mejor uso, y la estación más cara, de 120 kW, el peor. Es una métrica para mirar cada mes, y hay que mirarla en cada emplazamiento por separado.
¿Qué conviene más: puntos rápidos en la carretera o lentos en el patio?
Depende de cuántas horas el coche acepta estar bajo el cable. En la carretera el conductor sigue viaje y no esperará mucho, así que allí la velocidad hace falta. Pero la velocidad da dinero solo junto con el flujo: un conductor por hora no llena un punto de 120 kW. En el patio de un complejo residencial el coche está toda la noche, y 22 kW le bastan. El resultado del mes habla por sí solo: cuatro puntos lentos dan +87 780 ₴, y uno rápido menos 12 980 ₴. El equipo se elige por las horas, no al contrario.
¿Se puede juzgar una red de estaciones de carga por una sola cifra de beneficio?
No, y justo en eso Artem perdía dinero. Su red dio 457 380 ₴ de ingresos y 54 020 ₴ de beneficio, o sea el 11,8%. Para un negocio así es un nivel normal. Pero está hecha de tres resultados distintos: +55 220 ₴ en el centro comercial, +87 780 ₴ en el patio residencial y −12 980 ₴ en la carretera. Mientras los emplazamientos van en una suma única, el que pierde vive a costa de los otros dos. En cuanto Artem desglosó la red en filas y tomó dos decisiones, el beneficio subió a 117 560 ₴: 2,18 veces, sin un solo emplazamiento nuevo.
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