Бетонний вузол: рейс на 2,4 м³ — це збиток

«Вісім мільйонів двісті вісімдесят три тисячі виручки за місяць, чотири міксери, вузол працює з сьомої до сьомої. А лишається мені з цього двісті дев'яносто вісім тисяч — три цілих шість десятих відсотка. Два роки я був упевнений, що винен цемент» — так почав розмову Сергій Бондаренко, власник бетонного вузла під Вінницею.

Якщо ви тримаєте бетонний вузол, цей рахунок вам знайомий. Кубометр бетону коштує 2 225 ₴ матеріалів, продається за 3 050 ₴ з доставкою — 825 ₴ з куба ваші. Помножив на обсяг за місяць, відняв постійні витрати, різниця твоя.

Рахунок ламається в одному місці. Бетон ви робите кубометрами, а везете рейсами. Міксер їде на об'єкт однаково — і з сімома кубами в барабані, і з двома. А в обліку рейсу немає ніде: там відпущені кубометри й витрати на транспорт одним рядком за місяць.

Нижче розкладаємо вузол на дві одиниці — кубометр і рейс — і доходимо до того, чому рейс на 2,4 м³ забирає 360 ₴ замість того, щоб їх принести.

Шлях Сергія: від одного міксера до чотирьох

Сергій починав з одного старого міксера на орендованому майданчику: заливав фундаменти приватним замовникам у радіусі двадцяти кілометрів. Замовлень було три-чотири на день, і кожне він приймав сам.

За дев'ять років з'явилися власний вузол, лабораторія з кубиками на стиск, диспетчер, чотири міксери й бетононасос. Тоді ж зникло відчуття цифр: прибуток лишився на рівні третього року.

«Коли міксер був один, я знав про кожен рейс: куди поїхав, скільки повіз, чи розгрузився взагалі. Тепер мені приносять зведення за місяць. Там написано, скільки кубів ми відпустили, і не написано, скількома рейсами».

Чому 825 ₴ з кубометра — це не прибуток

Рецептура М250 у Сергія порахована до копійки, і це найсильніша частина його обліку. На кубометр іде 320 кг цементу по 4,30 ₴ — 1 376 ₴. Піску 0,45 т по 420 ₴ — 189 ₴. Щебеню 0,95 т по 560 ₴ — 532 ₴. Добавки 2,8 л по 37,50 ₴ — 105 ₴. Вода й електрика вузла — 23 ₴.

Разом матеріали 2 225 ₴ на кубометр. Ціна з доставкою — 3 050 ₴. Різниця — 825 ₴ з куба, і саме це число Сергій називав, вирішуючи, брати замовлення чи ні.

У самому числі помилки немає. У ньому є межа: 825 ₴ — це маржа матеріалу, а не прибуток і навіть не маржа рейсу. З них ще не вийняли ні пальне, ні водія, ні шини, ні час під об'єктом, ні постійні витрати вузла. Усе це живе з тих самих 825 ₴, а скільком кубометрам вони дістануться, вирішує диспетчер.

Життя до того, як обсяг рейсу став рядком

Облік, у якому Сергій прожив ці дев'ять років, упізнає будь-який вузол, що виріс з одного міксера.

• Рахували кубометри, а не рейси. У зведенні стояв обсяг за місяць, і 2 800 м³ виглядали однаково, якими рейсами їх не вези.
• Пальне й водії сиділи одним рядком. «Транспорт» за місяць — одна сума, яку ніхто не ділив на кількість виїздів.
• Маленьке замовлення вважали маленьким прибутком. Не збитком, а просто меншим заробітком — звідси й ніколи не відмовляли.
• Простій під об'єктом був побутовою незручністю. Диспетчер знав про нього все, а у фінансовому звіті його не стояло взагалі.
• Повернений бетон списували як технологічні втрати. Одним відсотком разом із пилом і промивкою барабана.
• Ціну тримали однакову для будь-якого обсягу. 3 050 ₴ за куб і на сім кубів, і на два.

Жоден із цих шести пунктів не про бетон: рецептура витримує марку, замовники не йдуть. Усі шість сидять в обліку — а в облік на рейсі ніхто не заглядає.

Головна одиниця: не кубометр, а рейс

Кубометр — одиниця, у якій ви виставляєте рахунок. Рейс — одиниця, у якій ви витрачаєте. Поки вони не стоять в одному рядку, собівартість виглядає так, ніби бетон доїжджає сам.

Рейс не залежить від того, скільки бетону в барабані. Міксер або поїхав, або ні. Пальне спалюється на дорогу, водій отримує за виїзд, шини зношуються від кілометрів.

Різниця лише в тому, скільком кубометрам цей рейс дістанеться. Маржа матеріалу та сама, 825 ₴ з куба, а рейс коштує однаково і на семи кубах, і на двох із половиною.

Скільки коштує один рейс міксера

Отже, Сергій уперше порахував рейс окремо від кубометра. Міксер на 7 м³ виїжджає й повертається: пальне 18 л по 54 ₴ — 972 ₴, водій 450 ₴, шини, ТО й амортизація 378 ₴. Разом 1 800 ₴ за рейс.

Рейс триває 2,5 години: дорога туди-назад плюс норматив розвантаження 40 хв. Після цього міксер стає під завантаження.

Чому година міксера — це 720 ₴

Поділіть 1 800 ₴ на 2,5 години — виходить 720 ₴. Це не ставка, яку хтось призначив: вона похідна від рейсу, поділеного на свою тривалість.

Далі це число працює скрізь, де міксер стоїть замість того, щоб їхати. Середній простій понад норматив розвантаження у Сергія — 45 хвилин, а це ще 540 ₴ на рейс.

1 800, 540 і 2 340 — три різні числа

Їх легко злити в одне, тому підпишемо кожне. 1 800 ₴ — рейс без простою. 540 ₴ — ціна 45 хвилин, які міксер простояв під об'єктом понад норматив. 2 340 ₴ — те, що виходить разом, і саме так виглядає звичайний рейс у Сергія.

Точка нуля рейсу — 2,84 м³

Тепер головне число статті. Рейс із простоєм коштує 2 340 ₴, кубометр приносить 825 ₴ маржі матеріалу. Поділіть одне на друге — виходить 2,84 м³.

Це обсяг, на якому рейс не приносить і не забирає нічого. Усе, що понад 2,84 м³ у барабані, покриває постійні витрати вузла. Усе, що менше, забирає гроші — як порожній пробіг.

2,84 м³ — точка нуля рейсу, а не замовлення й не місяця. Одне й те саме замовлення можна взяти двома рейсами по шість кубів — обидва вище нуля. А можна п'ятьма заїздами по два з половиною, бо бетонщики не встигають вибирати, — і тоді нижче нуля кожен.

«Два цілих вісімдесят чотири — цього числа не знав ніхто. Мій диспетчер дев'ять років приймав заявки по телефону, і єдине, що питав: „На яку годину?“ Скільки кубів — записував, але це на нього не впливало. Два куби чи сім — однакова заявка».

Маржа рейсу за обсягом замовлення

Сергій розклав усі 560 рейсів місяця на три групи за обсягом замовлення: кубометри, маржа матеріалу по 825 ₴, витрати рейсів по 2 340 ₴.

Замовлення	Рейсів	Сер. м³ на рейс	м³	Маржа матеріалу ₴	Витрати рейсів ₴	Результат ₴	На рейс ₴
до 3 м³	170	2,4	408	336 600	397 800	−61 200	−360
4–5 м³	130	4,8	624	514 800	304 200	+210 600	+1 620
6–7 м³	260	6,8	1 768	1 458 600	608 400	+850 200	+3 270
Разом	560	5,0	2 800	2 310 000	1 310 400	+999 600	+1 785

Перший рядок — те, через що Сергій сів. 170 рейсів до 3 м³ привезли 408 кубометрів і 336 600 ₴ маржі матеріалу, а коштували 397 800 ₴. Результат — мінус 61 200 ₴.

−360 і −61 200 — одне й те саме з двох боків

Поділіть 61 200 ₴ на 170 рейсів — виходить 360 ₴. Це середній результат малого рейсу: не менший заробіток, а збиток. Міксер поїхав, спалив пальне, постояв під об'єктом і привіз мінус 360 ₴.

−360 ₴ — на один рейс, −61 200 ₴ — за місяць: одні й ті самі гроші з двох боків. Перше число розмовляє з диспетчером, друге — з власником, і дорівнює воно 21% усього, що вузол заробляє.

Чому той самий бетон на одному рейсі збиток, а на іншому 3 270 ₴

У третьому рядку таблиці 260 рейсів із середнім обсягом 6,8 м³ дають 850 200 ₴, тобто 3 270 ₴ на рейс. Бетон той самий, рецептура та сама, ціна та сама — 3 050 ₴ за куб.

Відмінність тільки в тому, скільком кубометрам дістається рейс. На 6,8 м³ від 825 ₴ з куба лишається майже все, на 2,4 м³ рейс забирає більше, ніж ці кубометри приносять. Разом 560 рейсів дають плюс 999 600 ₴, у середньому 1 785 ₴ на рейс — і це середнє приховує і +3 270 ₴, і −360 ₴.

«Я ніколи не відмовляв на два куби. Думав: ну нехай, людина фундамент під лазню ллє, „хай бере“. Виходить, я дев'ять років доплачував по триста шістдесят гривень за кожне таке „хай бере“, і сто сімдесят разів на місяць».

Повернений бетон: 84 кубометри, які затверділи

Другу статтю видно просто. У Сергія за місяць відпущено 2 800 м³, а оплачено 2 716. Різниця — 84 кубометри, які приїхали назад на вузол і там затверділи.

Це 3,0% усього відпущеного, і для товарного бетону цифра звичайна. Замовник бере з запасом, бо не хоче зупиняти заливку, обміряти опалубку точно ніхто не встигає. Останній міксер приїжджає, а бетон уже нікуди подіти.

Що втрачається на 84 м³ поверненого бетону	₴
Недоотримана виручка (84 × 3 050)	256 200
Утилізація (84 × 180)	15 120
Разом	271 320

Недоотримана виручка — 84 м³ по 3 050 ₴, тобто 256 200 ₴. Утилізація — 180 ₴ за кубометр, разом 15 120 ₴: цей бетон треба розбити й вивезти.

«Повернений бетон я бачив щодня, просто не рахував. Міксер заходить на майданчик, водій відкриває лоток, і півтора куба лягають на землю. За тиждень там гора під відбійник. Мені здавалося, що я втрачаю на вивозі. А я втрачав на тому, що цей бетон хтось мав купити».

271 320 ₴ — це 91% місячного прибутку

Покладіть 271 320 ₴ поруч із прибутком вузла. Прибуток за той місяць — 298 280 ₴. Повернений бетон коштував 91% цієї суми.

Це найдорожче списання у вузлі, бо воно подвійне. У звичайному браку втрачається матеріал. Тут — і матеріал, і виручка: бетон уже змішаний, цемент схопився, повернути його в силос нікуди й нічим.

3,0%, 1,2% і 3,60% — три різні відсотки

Три числа виглядають схоже, і це найслизькіше місце в усьому розрахунку. 3,0% — частка відпущеного бетону, що повертається й твердне: 84 м³ з 2 800. 1,2% — та сама частка після того, як замовлення почали приймати по обміру: 33,6 м³. 3,60% — прибуток у виручці вузла, 298 280 ₴ з 8 283 800 ₴.

Перші два живуть у кубометрах, третій — у гривнях, спільної формули між ними немає. Поряд вони лише щоб ви не прочитали 3,0% як рентабельність.

Місяць вузла в цифрах

Тепер той самий місяць повністю, щоб 271 320 ₴ і 61 200 ₴ стали на свої місця.

Стаття за місяць	₴
Виручка (2 716 м³ × 3 050)	8 283 800
Матеріали на все виготовлене (2 800 × 2 225)	−6 230 000
Рейси (560 × 1 800)	−1 008 000
Простій понад норматив (560 × 540)	−302 400
Утилізація поверненого (84 × 180)	−15 120
Постійні витрати	−430 000
Прибуток	298 280

Подивіться на перші два рядки. Виручка порахована на 2 716 м³, а матеріали — на 2 800. Вузол оплатив усе, що відпустив, а гроші взяв тільки за те, що лишилося на об'єктах.

Постійні 430 000 ₴ розкладаються так.

• Зарплата — 196 000 ₴: оператор вузла, диспетчер, лаборант, механік, охоронці.
• Амортизація вузла — 84 000 ₴: змішувач, силоси, дозатори, транспортери.
• Охорона — 28 000 ₴, бо на майданчику цемент, пальне й техніка.
• Лабораторія — 22 000 ₴: кубики на стиск, перевірка марки, документи на партію.
• Земля й комуналка — 46 000 ₴.
• Адміністративні — 54 000 ₴: бухгалтер, зв'язок, програми, банк.

Місця для рейсу в цьому списку немає. Постійні витрати тримають вузол, а не дорогу до об'єкта, — і нараховуються однаково, возить міксер чи стоїть.

Простій понад норматив: 420 годин міксерів

У звіті за місяць простій стоїть окремим рядком: 560 рейсів по 540 ₴ — 302 400 ₴. Переведіть ці гроші в години по 720 ₴ — виходить 420 годин.

420 годин міксерів за місяць. Машини стоять із працюючим барабаном і чекають, поки на об'єкті щось вирішиться. Це друга за розміром прихована стаття вузла — після поверненого бетону й більша за всі малі рейси разом.

«Сорок п'ять хвилин — це коли насос не приїхав, або бетонщики ще не готові, або під'їзд розмило і міксер не може стати під лоток. Я на це дивився як на погоду: ну буває. А мені показали рядок — триста дві тисячі на місяць, чотириста двадцять годин. І за кожну з них я заплатив».

Платний простій і замовлення по обміру: прибуток у 2,05 раза

Сергій порахував два рішення, які не чіпають ні ціну бетону, ні рецептуру, ні кількість міксерів.

Перше — платний простій. Норматив розвантаження 40 хвилин лишається в договорі безплатним, а все, що понад, іде по 720 ₴ за годину — за ціною, яку вузол і так платить. Якщо на такий пункт погоджується половина клієнтів, це 151 200 ₴ на місяць.

Друге — замовлення по обміру. Обсяг називають після обміру опалубки, а останній міксер виїжджає по виклику з об'єкта, коли видно, скільки бракує. Повернення падає з 3,0% до 1,2%, з 84 м³ до 33,6 м³: це 162 792 ₴ на місяць.

Разом два рішення дають 612 272 ₴ замість 298 280 ₴ — прибуток у 2,05 раза, 7,4% виручки замість 3,60%. Без нового замовника й п'ятого міксера.

Мінімальний обсяг 4 м³ — або доплата за недовантаження

Третє рішення складніше, бо воно про відмову. Якщо вузол перестає брати замовлення менші за 4 м³, 170 малих рейсів зникають разом зі своїм результатом: плюс 61 200 ₴ на місяць від того, що міксер не поїхав.

Але відмова — не єдиний варіант. Другий — доплата за недовантаження: 1 400 ₴ за рейс понад вартість бетону. Тоді малі замовлення лишаються, а 170 рейсів дають плюс 176 800 ₴ замість мінус 61 200 ₴. Зміна проти того, що є зараз, — 238 000 ₴.

Доплата виглядає жорсткою, поки її не поставити поряд із поточним станом: зараз маленьке замовлення обслуговують так, ніби воно нічим не відрізняється від семикубового, і різницю доплачує вузол.

420 і 425 годин — різні числа

Дві схожі цифри про зовсім різне. 420 годин — простій міксерів понад норматив за місяць, той самий, що в грошах дає 302 400 ₴. 425 годин — час, який звільниться, якщо відмовитися від 170 малих рейсів по 2,5 години кожен.

Перше вже витрачається дарма. Друге з'явиться, якщо ухвалити рішення. Складати їх не можна.

Звільнені години самі собою грошей не приносять

Тут потрібне чесне застереження, бо на цьому місці рахунок найчастіше обманює власника. 420 годин, які вузол перестане палити на простої, — це не гроші. Це можливість везти бетон, і вона стає грошима тільки тоді, коли є кому його везти.

Попит обмежений об'єктами в радіусі доставки: далеко товарний бетон не їде, він схоплюється в дорозі. Тому звільнений час треба чимось зайняти — новими об'єктами, другою зміною. Якщо зайняти нічим, працюють перші два сценарії, а від третього лишається те, що в ньому написано.

Що змінилося, коли обсяг рейсу став рядком

Технічних змін вийшло три. У заявці з'явилося поле «кубів на рейс» поруч з адресою. Простій понад норматив розвантаження почав фіксуватися по кожному виїзду. А повернений бетон вийшов із «технологічних втрат» в окремий рядок.

• Диспетчер отримав число 2,84. Заявку менше 4 м³ тепер не беруть автоматично — її проводять із доплатою за недовантаження.
• Простій перестав бути безплатним. 40 хвилин у договорі, далі 720 ₴ за годину — і простої почали коротшати від самої появи цього пункту.
• Останній міксер поїхав по виклику. Не разом із колоною, а коли з об'єкта кажуть, скільки ще треба: 84 м³ стали 33,6 м³.
• Повернений бетон почали рахувати двома сумами. І як матеріал, і як виручку, якої не буде, — 271 320 ₴ замість рядка «втрати 3%».

Ні нового вузла, ні п'ятого міксера, ні підняття ціни для цього не знадобилося. Знадобилося побачити рейс як рядок із власною ціною.

Висновок для підприємців. Якщо ви продаєте товар, який комусь везете, у вас дві одиниці виміру, і вони не збігаються. Рахунок ви виставляєте в одній — тоннах, кубометрах, штуках, — а витрачаєте в іншій: виїзд, доставка, рейс. Порахуйте повну ціну одного виїзду разом із часом очікування на місці й поділіть її на маржу одиниці товару — отримаєте обсяг, нижче якого доставка забирає гроші. Це число мусить знати той, хто приймає замовлення, а не тільки той, хто читає звіт. Так само працює розвезення води, пального, кормів і будь-якого вантажу, що їде до клієнта вашим транспортом.

Поради наостанок

• Порахуйте рейс окремо від кубометра. Пальне, водій, шини й амортизація дають 1 800 ₴ за рейс, а з простоєм — 2 340 ₴.
• Знайдіть точку нуля рейсу й назвіть її вголос. 2 340 ₴ на 825 ₴ маржі з куба — це 2,84 м³, і потрібне воно диспетчеру, а не бухгалтеру.
• Не плутайте маржу матеріалу з прибутком. 825 ₴ з кубометра — сума, з якої ще не вийняли ні рейс, ні 430 000 ₴ постійних витрат.
• Поставте простою ціну за годину. 1 800 ₴ на 2,5 години — це 720 ₴, і 420 годин очікування коштують 302 400 ₴ на місяць.
• Рознесіть рейси за обсягом замовлення. До 3 м³ — мінус 61 200 ₴, 6–7 м³ — плюс 850 200 ₴, а середнє приховує і те, і те.
• Рахуйте повернений бетон двома сумами. 84 м³ — це 256 200 ₴ виручки, якої не буде, плюс 15 120 ₴ утилізації, разом 91% прибутку.
• Зведіть відпущене з оплаченим. Відпущено 2 800 м³, оплачено 2 716 — ця різниця і є рядок, якого у звіті немає.

Гроші не зникають — ви їх просто не бачите

Про бетонний вузол думають, що все вирішують ціна цементу й марка, яку витримує рецептура. Без них не почнеш. Але заробіток вирішує третє — скільком кубометрам дістається кожен рейс і скільки з відпущеного приїхало назад.

Сама собою ця діра не заростає й у підсумковому рядку не проявиться: рядок показує 298 280 ₴ прибутку й показує правду. Зате щойно рейс отримує власну ціну, стає видно головне — 3,60% рентабельності не з'їдені цементом. Їх з'їли 170 рейсів по мінус 360 ₴ і 84 кубометри, які затверділи за вузлом.

Як побачити це на своєму вузлі

Усе, що описано вище, тримається на одному рядку: не місяць кубометрами, а кожен рейс окремо — з обсягом, часом на об'єкті й тим, скільки бетону повернулося. Поки собівартість рахується на кубометр, не видно ні того, що рейс виходить у нуль на 2,84 м³, ні того, що простій забирає 420 годин міксерів щомісяця. Коли ті самі дані збираються автоматично, видно, який рейс окупає виїзд, — саме для цього власники малого й середнього бізнесу використовують Finmap: щоб бачити фінансову картинку, а не відновлювати її з пам'яті.

Читайте також

• Вивіз сміття: один район годує, другий з'їдає
• Собівартість друку: як рахувати машино-годину і приладку

Основа теми: Управлінський облік: що це і навіщо власнику